创意通国际物流-深圳包包出口瑞典双清货运-深圳包包出口瑞典

国际海运因**高的而广受外贸人和跨境电商的青睐，发国际海运货物都会涉及到基本港的概念。今天，创意通还要和大家分享一个非基本港的概念，他们两者之间到底有哪些区别呢？

基本港（Base Port）

指班轮公司的船一般要定期的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为**运输，*中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，深圳包包出口瑞典双清包税，并应签发**提单。

非基本港口（Non-Base Port）

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。

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据中研研究院显示《2020-2025年国际货运代理行业全景调研与投资趋势预测报告》

2020年国际货代行业市场规模预测

一、行业总体区域结构特征及变化

1、区域结构总体特征

“4+1+1”是我国国际货代物流区域布局的基本特征，“4”代表四大国际货代物流区，山东半岛、长三角、珠三角、京津。“1+1”代表一横一纵物流通道，即中西部地区依附长江流域优势，深圳包包出口瑞典，形成了东西物流通道;河南、河北成为中部地区南北物流通道的主干。

2、行业区域集中度分析

国际货代物流主要集中于四大经济发达区域，即长三角、珠三角、环渤海和京津，其货代业务量分别占全国国际货代业务量的24%、21%、19%和16%。